Los profesores Jacob González-Solís y Raül Ramos, del departamento de Biología Animal de la Universidad de Barcelona (UB) y del Instituto de Investigación de la Biodiversidad de la UB (IRBio), han evaluado el uso de los trazadores biogeoquímicos de carácter intrínseco (isótopos estables, ácidos grasos, oligoelementos y contaminantes químicos, etc) como metodología eficaz para 'seguir' a los grandes depredadores marinos.

El estudio, que ha sido publicado ahora en portada en la revista

06-07-2012 ... 14:24  -  Gobierno de Canarias Consejería de Economía, Hacienda y Seguridad

El nivel de actividad sísmica en la isla de El Hiero se mantiene muy parecido al registrado en el día de ayer y el proceso de deformación continúa estable. Así se desprende del informe enviado a la dirección del Plan de Protección Civil por Riesgo Volcánico (PEVOLCA) por parte de los científicos del Instituto Geográfico Nacional (IGN)

El IGN destaca que la sismicidad

El Instituto Español de Oceanografía, a través del Centro Oceanográfico de Murcia, ha recibido en menos de una semana más de 150 avisos de avistamientos de Rhizostoma luteum, una especie muy rara de medusa que puede llegar a pesar hasta 40 kilos y medir 60 centímetros de diámetro.

Los científicos están sorprendidos del efecto llamada que ha tenido la petición que lanzaban hace unos días. En concreto, pedían a veraneantes, vecinos y turistas que si veían una medusa gigante, les mandaran

El capitán del crucero Costa Concordia, Francesco Schettino, ha quedado este jueves en libertad condicional tras cuatro meses y medio de arresto domiciliario en la localidad italiana de Meta di Sorrento --cerca de Nápoles-- por su presunta responsabilidad en el accidente que causó más de una treintena de muertos.

Un documental liderado por el ecologista y fotógrafo francés Yann Arthus-Bertrand nos descubre los rincones más alucinantes de los mares y nos enseña el peligro al que están sometidos.

Diario El País Nº 1867 DOMINGO 8 DE JULIO DE 2012

El accidente del avión de Air France que se estrelló en el océano Atlántico el 1 de junio de 2009, cuando cubría la ruta Río de Janeiro-París y que dejó 228 muertos, fue consecuencia de una combinación de errores del piloto y de varios problemas técnicos, además de la mala supervisión y la falta de entrenamiento ante situaciones de este tipo, según el informe final de la Oficina de Investigaciones y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil (BEA).

El Consejo de Gobierno ha fijado hoy la compensación económica que deberá disponerse para compensar la prestación del servicio marítimo con la isla de El Hierro, en las condiciones adecuadas para garantizar una conectividad con frecuencias y capacidad suficientes entre aquella isla y Tenerife.

Afortunadamente el Hierro continúa siendo uno de esos sitios privilegiados que todo aficionado al submarinismo debería conocer. No hay mejor manera de ayudar a estos centros que tanto han sufrido las erupciones que acercándonos a conocer sus fondos. Aquí un vídeo: